Omgaan met nieuwe technologiën (“the medieval helpdesk”)

31 01 2010

Omgaan met nieuwe technologiën is niet voor iedereen makkelijk. Voor veel mensen zijn nieuwe gadgets met knopjes, functies, scroll bars, touch screens etc. regelrechte nachtmerries. En die helpdesk is lang niet altijd erg behulpzaam. Zo is het nu en zo was het vroeger ook.

Advertenties




Het reli-pookje

2 01 2010

Uit: De reisleider – Hoofdstuk 3

Taxi’s zijn geel en oud en dat is het enige dat ze met elkaar gemeen hebben. De taxichauffeurs praten graag.

De onderhandeling voor de rit naar de dure buitenwijk Kennedy-Norte, waar ik een aantal inkopen wilde doen, had ik na een paar minuten afgesloten met de voortreffelijke prijs van 500 sucres.

“Muy bien, señor” riep hij, met een grote grijns die me toch deed vermoeden dat ik te veel betaalde.

“De donde es?” wilde hij meteen weten (“waar kom je vandaan?”)

“Holanda” zei ik, waarop zijn grijns veel breder werd. “ Aaaah, muy bien. El futbol de Holanda es muy bueno! Ruud Gullit, ban basten, aaahhaaa!”

“U kent onze spelers, mijnheer. Ik wist niet dat ze zo bekend waren.”

“Maar hier in Ecuador hebben we ook goede spelers hoor! Let maar op bij het volgende wereldkampioenschap. Dan gaat Ecuador tegen Holanda spelen!” grapte hij.

Hij moest daar zelf nog het meest om lachen.

“Grapje hoor!” gierde hij “We hebben ons nog nooit voor de WK kunnen classificeren. Brazilië, Argentinië en Colombia zijn nog veel beter dan wij. Aaaj, Señor…”

Het gesprek stokte even. Mijn Spaans haperde ook nog te veel en ik besefte nu pas dat ik in een taxi zat die helemaal niet aan de Europese normen en waarden voldeed. Het stoeltje van mijn chauffeur was eenvoudig en bestond uit een metalen frame dat met waslijndraad omwikkeld is. De taximeter ging half schuil onder een rood lapje. Binnenbekleding van de deuren ontbrak in zijn geheel, maar ik geloof dat ik blij mocht zijn dat de rechterdeur er überhaupt nog in zat. Op het dashboard deed geen enkele meter het. Noch de wijzer van de snelheidsmeter, noch de benzinemeter gaven enig teken van leven en bleven op nul staan. Hoe zou hij weten wanneer hij opnieuw moest tanken, vroeg ik me af. De muziekinstallatie deed het nog het best. De salsa tetterde luidruchtig uit de, precies achter mijn beide oren geplaatste speakers, die het gesprek er daardoor niet eenvoudiger op maakten. 

De chauffeur leverde klasse millimeterwerk op door steeds op een haar na langs en tussen andere auto’s door te rijden, wat ik liever niet steeds op me af zag komen en ik concentreerde me op het wegdek wat ik door een gaatje van de hernieuwd in elkaar gelaste bodem voorbij kon zien schieten. Tijdens het (gewaagd) naar buiten kijken merkte ik het dashboard op dat vol zat met stickers, franjes en poppetjes inclusief een, in Charlie Chaplin kostuum gestoken figuur. Het meest interessant echter was de versnellingspook. De steel was normaal gevormd en verdween onderin in een dikke klodder smeer. De handgreep echter bestond uit een soort geelkleurige, doorzichtige bol, waarin een plaatje met een Jezus-figuurtje op de bodem lag ingesmolten. De centrale positie en het directe contact ermee waren duidelijk.

“En wat voor geloof heeft u eigenlijk, mijnheer, als ik vragen mag?”

“Had hij me naar de pook zien zitten staren?” vroeg ik me af. Heel Zuid-Amerika was volgens mij katholiek en ik moest even nadenken over een geschikt antwoord.

“mmm, ik ben niet gelovig” riep ik “ik ben atheïst…”

In de achteruitkijkspiegel zag ik zijn grote verbaasde ogen en in eerste instantie kwam er geen verbale reactie.

“ Geen geloof?…..Maar iedereen moet toch een geloof hebben? Dat is belangrijk. U moet een geloof hebben….”

Het belang van het geloof voor de mens had me tijdens de steeds wildere taxirit duidelijk moeten worden en ik begon in te zien dat de chauffeur een sterke verstrengeling ondervond van zijn geloof en zijn verplichtingen als taxichauffeur, waarbij zijn rijstijl een tijdelijke, doch sterke verwaarlozing ondervond, die mij enigszins zenuwachtig heen en weer deed schuiven. Terwijl ik uitstapte, deed ik een goede poging om beleefd gedag te zeggen, maar hij hoorde het niet en riep me na wat er zou gebeuren na de dood met zo’n arme ongelovige als ik en of ik dat alsjeblieft wel besefte en of ik daar echt niet eens over na moest denken? Ik realiseerde me dat hij echt bezorgd voor me was en toen ik eenmaal weer veilig op de stoep stond, kon ik dat best waarderen.

Na die rit te hebben doorstaan kon ik me voorstellen wat het belang is van een beetje bescherming van boven tijdens het rijden. Of reed hij zo omdat hij die bescherming van boven voelde?

Ik ben met de bus terug gegaan naar het hotel.





My MOOC assignment 2: Learning how to learn

28 10 2014

This is the assignment 2 paper I wrote for the MOOC (Massive Open Online Course) on US San Diego. This paper is called “Boosting effective project management training”

Assignment 2 – Boosting effective project management training





Breakfast in Paris

2 07 2014

Ohsome Jess

Bienvenue mes amis! 🙂

Image   

The French flag waving underneath the famous touristic spot: Arc de Triomphe.

One of the things I treasure the most is traveling. I get to discover other cultures, norms, religion which I believe is the key to enrich a man’s life (and soul).

A couple of weeks ago, I had the idea to start mini road trips within Europe to explore the places that are the nearest to my city. Out of nowhere, I told the idea to my dad and he was more than happy to join me! The adventure could finally begin!

Image

My dad and I, took a “selfie”.

Image

A panoramic shot of a gorgeous sunny day in Paris, the Eiffel Tower saying hi in the background.

First stop: Paris!
The French capital, being one of the world’s most popular cities, had to be my first stop (my dad and I were traveling…

View original post 432 woorden meer





Project Initiation Documentation (PID) according to PRINCE2®

16 05 2014

Project Initiation Documentation (PID) according to PRINCE2®

Many people have asked me for an example of a PID according to the PRINCE2 ® methodology. This document is used to manage projects and is similar to PMBOK ®’s Project Management Plan.
To fulfill this need I have developed a complete example based on an RFID implementation project.
Now also available on lulu.com ! Click on this link:
http://bit.ly/1ciOcN3





ohsomejess

15 05 2014

ohsomejess

Read my daughters new blog! She writes about her Ecuadorian-Dutch roots, New York, food and lifestyle!

Dutch-Ecuadorian. NYC lover, tv geek and wanderlust addict. I sing, write and I am currently focusing on TV production. Food, food and more food. Seeking for the lifestyle that suits me best! ♥

2014-01-16 18.33.20





Praktische tips voor projectmanagers: Stevig in je schoenen staan.

26 07 2011

Een opdrachtgever die geen besluit wil nemen, een stuurgroep waar niet de juiste mensen in zitten, een stuurgroeplid dat niet bij het overleg aanwezig is, projectmedewerkers die niet doen wat er afgesproken is, projectmedewerkers die niet op komen dagen bij het projectoverleg. Laat zien dat u stevig in uw schoenen staat en dat u zich niet zomaar met een kluitje in het riet laat sturen als u met uw opdrachtgever om de tafel zit.

Tips
Uit het projectmanagement onderzoek van Arras in 2010 bleek dat het gebrek aan commitment van het management één van de hoofd oorzaken is van het uitlopen van projecten. Als een stuurgroep geen besluit neemt of verantwoordelijkheden steeds weer terug legt bij u als projectmanager; stel dan de volgende vragen om duidelijk te maken waarom commitment van de opdrachtgever en andere stuurgroepleden zo belangrijk is:

Eisen & wensen
wie moet er zorgen dat gebruikers tijd krijgen om eisen & wensen op te stellen?
wat gebeurt er als de gebruikers aan geven dat zij geen tijd hebben om de specificaties vast te stellen?
wie moet er voor zorgen dat eindgebruikers tijd krijgen om te testen en te reviewen?
wie heeft er straks het meeste last van als de specificaties nu niet goed zijn?
wie kan dat probleem oplossen?
wie beslist er over wijzigingen in de scope van het project?

Stuurgroep overleg
wat gebeurt er als niet alle stuurgroepleden bij het stuurgroepoverleg (beslismoment X) aanwezig zijn?
wie moet dit oplossen?
en als niet iedereen aanwezig is, wie bepaalt er dan wat er gebeurt?

Draagvlak
wie moet er zorgen voor voldoende draagvlak voor dit project in de organisatie?
als ik dat moet doen, krijg ik dan bevoegdheid om andere afdelingsmanagers (stakeholders) te vertellen wat zij moeten doen?
Nee? dus zou het niet beter zijn als u (opdrachtgever) zelf zorgt voor draagvlak bij andere afdelingen/onderdelen?

Wijzigingen
wie keurt wijzigingen goed of af?

Beschikbaarheid van mensen & middelen
als de mensen & middelen die ik aangevraagd heb, toch niet voldoende beschikbaar blijken te zijn, of als ze minder hard werken dan verwacht, wie moet er dan voor zorgen dat dit weer op het afgesproken niveau komt?
ik? dus dan moet ik de lijnmanagers vertellen dat zij mensen vrij moeten maken!
denkt u dat ik daar voldoende bevoegdheid voor heb?

Bevoegdheden
Laat ook duidelijk weten wat de randvoorwaarden zijn om het eindproduct van het project goed op te kunnen leveren. Om verantwoordelijkheid te kunnen nemen voor het opleveren van het eindproduct van het project, heb je bepaalde bevoegdheden nodig. Laat dus duidelijk weten welke bevoegdheden dat zijn:
Bijvoorbeeld:

  • ik moet de bevoegdheid hebben om mensen en middelen volgens het afgesproken Faseplan aan te sturen
  • ik moet zelf beslissingen kunnen nemen over issues en risico’s (binnen bepaalde grenzen)
  • ik moet zeggenschap hebben over medewerkers die aan het project worden toegewezen

Randvoorwaarden
Welke randvoorwaarden zijn er om het project goed te kunnen uitvoeren? Een randvoorwaarde is iets dat nodig is om het eindproduct op te kunnen leveren, zoals bijvoorbeeld beschikbaarheid van het salesteam, de afronding van een ander project of het wel of niet goedgekeurd worden van een wet.

Andere randvoorwaarden zijn bijvoorbeeld:
er moet een stuurgroepoverleg komen om het projectvoorstel te bespreken en de (initiatie)fase goed te keuren
er moet tijd en geld komen voor de inzet van gebruikers

Laat zien dat u stevig in schoenen staat en dat u zich niet zomaar met een kluitje in het riet laat sturen.

Succes met het project!

Auteur: Rik Pennartz
Senior trainer/Consultant





Spaans leren

14 03 2011

www.spaanselesdenhaag.nl

Spaanse les in de regio Den Haag!

€ 15 per uur (60 minuten)

Privéles aan kinderen, jongeren en volwassenen

De lessen kunnen gegeven worden op de volgende niveaus:

  • Beginners
  • Intermediate
  • Gevorderd

 

Alle lessen worden gegeven op individuele basis (privé) in overeenstemming met het niveau van de cursist, om het maximale leereffect te bereiken.

Bijles

Bijles is bedoeld voor leerlingen van middelbare scholen of studenten op universiteiten, die een examen moeten afleggen in het Spaans.

Conversatieles

Conversatieles is bedoeld voor cursisten die de taal al redelijk beheersen, en die vooral willen oefenen. De cursist krijgt de gelegenheid om Spaans te oefenen in het dagelijks taalgebruik en het geleerde direct in praktijk te brengen.

Tijdensde les wordt er op basis van een tekst gediscussieerd over verschillende themas. Hierbij wordt met name gelet op verbetering van de uitspraak en op de spelling.

Lessen voor kinderen

Pedagogisch verantwoorde lessen, met speciaal lesmateriaal voor kinderen van verschillende leeftijden.





Pakistan: de 13 meest beschamende reacties uit Nederland

17 08 2010

 Uit de NOS blog op

http://weblogs.nos.nl/binnenlandredactie/2010/08/13/gaat-u-geld-geven-aan-pakistan/)

allah heeft het zo gewild !!!!

Ik geef nog niet. Ik zie (nog)te weinig beelden van de akties die Pakistan ZELF onderneemt.

dus voor mij part verzuipen ze daaro in pakistan ik lig er niet waker van opgeruimt staat netjes teminste een hoop moslims opgeruimt in 1 klap

Ze vinden het juist leuk ,als er westerlingen komen , om Pakistan te bezoeken .

ja tuurlijk,om ze de strot af te snijden.

Kernwapens maar geen dijken?
Ze moeten dijken bouwen.

Pakistani zijn ondankbaar.

Ergo: laat ze maar verzuipen.

Natuurlijk ga ik niet geven. Denken jullie nu werkelijk dat Pakistan ons ook maar een cent zou geven als ons land door een natuurramp getroffen is?waarom betalen ze het niet zelf?

Het is hard, maar hier is gewoon evolutie aan de hand. Mensen gaan in een gebied wonen waar de natuur hard kan toeslaan. De natuurlijke selectie zorgt ervoor dat de wereldbevolking niet te groot wordt.

Tuurlijk geven we niks aan die Moslim-terroristen! Hoe dom kun je zijn? En bovendien heb ik liever een iPad. Ik betaal al genoeg belasting.

over 2 jaar renne ze met een eigen gemaakte bom om hun lijf ergens binnen
dus dat ga ik niet financieren die moslims kunnen me rug op

Bij 555 zitten graaiers

Pakistan geeft steun aan Tabliban. Van mij krijgen ze niets

Sorry, maar aan een bevolking die Christenen vervolgd, kerken vernietigd, terroristen steunt en vrouwen stenigd ga ik NIET geven.

Commentaar van mij: Ik schaam me toch zooo erg hiervoor (en ga morgen doneren) ….